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使用手持式XRF分析儀對船用燃油中的硫進行分析

來源: | 作者:environment-380 | 發布時間: 2023-11-29 | 2878 次瀏覽 | 分享到:

手持式XRF分析儀是一種快速、準確地測定燃油中硫（S）含量的方法。這種信息對于確保燃油符合國際海事組織的規定至關重要。此外，手持XRF分析儀還可以通過識別和定量油品中的磨損金屬來幫助實施預防性的維護計劃。

由于船舶排放物對環境造成的風險，國際海事組織（IMO）制定了限制燃油中硫含量的規定。截至2020年，最新更新的監管規定將全球范圍內燃料中含硫量的上限從3.5%降至0.5%，而對硫排放控制區（SECA）的燃料中含硫量的限制仍然保持在0.1%。這項規定涵蓋了主發動機、輔助發動機，以及鍋爐中使用的機油。

對含硫量限制的更改幾乎沒有給船東留有容錯的余地，而且還要求煉油廠對燃料的生產和混合進行更加嚴格的控制。

奧林巴斯手持式XRF分析儀可以在符合ASTM D4294和ISO 8754等國際標準的同時，快速分析油品中的硫。奧林巴斯的XRF分析儀可以在從煉油廠到船舶之間的多個地點即時獲取分析結果。

船舶之上：船上通常有多個含有不同規格油品的油艙，如：超低硫燃油（ULSFO）¹、極低硫燃油（VLSFO）²和高硫重質燃油（HSHFO）³。由于從油艙到發動機或鍋爐的管道可能在某些連接處共用，因此燃油在到達發動機或鍋爐之前可能會受到污染。手持式XRF分析儀為船舶人員和調查人員提供了在從油艙到發動機或鍋爐之間的多個位置對燃油進行分析的靈活性。

監管人員和實驗室：手持式XRF分析儀為監管人員和實驗室的工作人員提供了一種先在船上篩檢燃油樣品，然后再選擇樣品送到實驗室完成進一步分析的快速、性價比很高的方法。

為船舶提供燃油的供應商：從煉油廠到船上油艙的供應鏈可能既長又復雜，而且變化很大。因此，燃油成品往往是多種來源的混合油。在港口或在油品混合后進行定期檢查有助于確保購進的燃油符合國際海事組織（IMO）的規定。

分析燃油中的磨損金屬以做好預防性維護：在預防性維護計劃中，早期識別和定量燃油中的磨損金屬至關重要。通過短暫檢測對燃油樣品進行定期分析，有助于避免關鍵性機械部件的損壞和昂貴的停機損失。下面的表1中列出了船舶燃油中常見的磨損金屬元素及其典型來源。

奧林巴斯手持式XRF分析儀可以對燃油中的磨損金屬進行常規分析，測出從百萬分率（PPM）到百分比計算的各種含量水平。我們的XRF技術還可以對燃油進行自動化在線分析。